Cómo saber si el regulador de mi motocicleta está dañado

Cómo saber si el regulador de mi moto está dañado

El regulador de la motocicleta es una de las piezas clave para su recomendable funcionamiento. Y es que si esta pieza no está bien, se generan fallos que hacen que nos podamos quedar tirados con la motocicleta en cualquier parte por el hecho de que no arranca o bien no vuelve a marchar tras haber realizado alguna parada. Son situaciones frecuentes que no solamente se deben al fallo del regulador, sino además posiblemente se generen por otros inconvenientes en la motocicleta. Si alguna vez te ha sucedido o la motocicleta no te marcha bien, probablemente te habrás preguntado ¿de qué manera saber si el regulador de mi motocicleta está dañado?

Desde Sabioz, te explicaremos de qué manera puedes descubrirlo con el objetivo de ponerle remedio y además pongas en práctica ciertas medidas precautorias para que no debas llamar a la grúa para que vaya a procurarte y llevarse la motocicleta.

Qué es el regulador de la motocicleta

Para saber si el regulador de la motocicleta está dañado, lo primero que hay que hacer es conocer qué es y su relevancia. Y es que el hecho de tener una motocicleta no implica ser un especialista en mecánica. El regulador puede definirse como una pieza pequeña que tiene forma cuadrada y aleteada, que de forma frecuente está ubicada en la parte delantera bajo el chasis.

Su funcionamiento es absolutamente clave para que la motocicleta circule, en tanto que es la parte responsable en la motocicleta de convertir la corriente que genera el alternador en una corriente alterna. Esta es la que se manda a la batería para que la motocicleta arranque y funcione.

Cómo saber si falla el regulador de una motocicleta

Aunque el regulador es una pieza esencial en la motocicleta, no siempre y en toda circunstancia es realmente simple advertir sus posibles fallos. Y es que el hecho de que no arranque, puede deberse a diferentes inconvenientes como la falta de gasolina, fallos en la batería o bien relacionados con el propio alternador. Además, además se da el caso de que la motocicleta puede marchar unas veces y otras no, estando detrás un posible sobrecalentamiento de esta pieza, que es muy frecuente, aunque tampoco es la única causa que lo explicaría.

Síntomas del fallo del regulador de la motocicleta

No obstante, sí hay una serie de señales o rastros que pueden hacer pensar que el regulador de la motocicleta está dañado, singularmente cuando se generan múltiples de ellos al tiempo:

  • La motocicleta no arranca de pronto: aunque hayas circulado con ella hace unos minutos, es imposible que arranque a pesar de que la empujes para generar inercia.
  • La motocicleta circula pero se para: aunque circula, se aprecia que se marchan generando pequeños parones de forma continuada y se oyen como ruidos extraños que apuntan que algo no va bien. Estos sonidos son similares a los que generan los petardos.
  • Las luces de la motocicleta dejan de encenderse: esto es por el hecho de que no tiene energía suficiente para marchar.
  • Falla todo el cuadro eléctrico de la motocicleta: de forma que no está operativo el cuentakilómetros, el cuentakilómetros…
  • La pieza del regulador está caliente al tocarla: comprobar su temperatura es esencial por el hecho de que el sobrecalentamiento, como hemos comentado, hace que no funcione bien.
  • La batería se sobrecarga: por el hecho de que el regulador no trasforma bien la corriente que procede del alternador. Esto incluso puede hacer que la batería llegue a explotar o algunos de sus tapones.

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Cómo saber si el regulador de mi moto está dañado - Cómo saber si falla el regulador de una moto

Cómo comprobar que el regulador falla

Si notas una o más señales de las que hemos comentado en el apartado precedente, es esencial comprobar si el regulador falla o bien está dañado. Para ello, hay un sistema que es bastante efectivo y acertado y consistente en fijarse en sus componentes.

El regulador consta de dos circuitos, como de un puente rectificador o de diodos y un regulador de tensión. Pero, primordialmente, para saber si está dañado, en lo que hay que fijarse bien es en el puente y hacer empleo de un polímetro. Esto, realmente, puede parecer realmente difícil si no tienes conocimientos de mecánica, aunque realmente no lo es tanto.

1. Comprobar el regulador de la motocicleta: los diodos de la parte alta

Lo primero que hay que tener en cuenta es que del regulador salen dos cables (uno es positivo y otro negativo), al paso que que del generador o alternador llegan tres cables, que se identifican como L1, L2 y L3. Sin embargo, los diodos tienen la particularidad de que solo son conductores en un sentido, registrando una caída de 0.6V a 1V.

Una vez que tienes identificados todos los cables y conexiones, es el momento de realizar la comprobación punto por punto con la ayuda del polímetro:

  1. Verifica los diodos que están en la parte alta. Para ello, debes poner la punta negativa en el positivo de la salida del regulador.
  2. A continuación, pon la punta positiva en todos y cada uno de ellos de los cables que llegan del generador.
  3. En cada uno de ellos de ellos, el polímetro deberá marcar la caída que hemos indicado anteriormente. Es decir, dar un resultado de entre 0,6V y 1V.

Este resultado ya es indicativo para saber si el regulador de la motocicleta está dañado, en tanto que tanto si el valor es mayor como menor es señal de que algo va mal o está deteriorado.

2. Comprobar el regulador de la motocicleta: los diodos de la parte baja

De todos modos, no es suficiente y además es conveniente comprobar los diodos que están situados en la parte baja, usando de nuevo el polímetro:

  1. Pon la punta positiva en el cable negativo del regulador.
  2. Pon ahora la punta negativa en todos y cada uno de ellos de los cables procedentes del generador.
  3. Tiene que reflejar valores de entre 0.6V y 1V.

Nuevamente, si esta medición refleja valores más altos o más bajos es por el hecho de que existe algún fallo. Pero todo el proceso es recomendable que lo completes haciendo una comprobación del regulador de tensión. Solo hay que hacer una medición en la que si el valor es superior a 14V es por el hecho de que existe algún inconveniente. De todos modos, si el valor que apunta es inferior, lo más probable es que el fallo no esté en el regulador, sino en el generador.

Cómo saber si el regulador de mi moto está dañado - Cómo comprobar que el regulador está fallando

Consejos para evitar daños en el regulador de la motocicleta

La verdad es que el regulador es una pieza que acostumbra a tener una larga duración, salvo que venga con un fallo de fabricación o bien se haga un mal empleo de la motocicleta. De esta forma, es esencial proseguirse una serie de consejos para evitar que el regulador falle:

  • Controla de forma periódica el estado de la batería: si se comprueba que está descargada total o de forma parcial, no debes emplearla hasta el momento en que hayas solucionado el inconveniente de la carga para evitar consecuencias peores.
  • Haz un buen mantenimiento de la motocicleta: sobre todo de las lámparas que deben mudarse con velocidad cuando no marchan o se queman para evitar que aumente la corriente en el regulador de voltaje, en tanto que tendrá que aceptar la una parte de energía que no está empleando la lámpara.
  • No alteres ni alteres la instalación eléctrica.

Son consejos y pautas que te contamos desde Sabioz para responder a tu pregunta de ¿de qué manera saber si el regulador de mi motocicleta está dañado? Siempre es recomendable hacer un mantenimiento recomendable de la motocicleta y llevarla al taller de forma periódica para las revisiones con el objetivo de advertir posibles fallos, además de esto de consultar con especialistas cualquier duda sobre su funcionamiento antes de actuar.

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