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Tipos de amortiguadores para turismos

18 julio, 2021
Tipos de amortiguadores para coches

Una de las partes más esenciales de cualquier vehículo son los amortiguadores, cuya función principal es la de rebajar la presión que el propio vehículo ejercita sobre sí mismo y sobre las ruedas del vehículo. Los amortiguadores, por tanto, dismuyen el daño que los impactos durante la conducción tienen sobre el propio vehículo, además de esto de permitir un mejor agarre de los neumáticos a la carretera.

Sin embargo, los géneros de amortiguadores que se pueden hallar en los turismos son variadísimos. Aunque la mayoría de ellos tienen elementos comunes, además se pueden hallar amortiguadores específicos para turismos particulares que se salen de lo más habitual. Sigue leyendo Sabioz y te contamos cuáles son los principales géneros de amortiguadores para turismos que podrás hallar en el mercado.

Amortiguadores hidráulicos para turismos

Los amortiguadores hidráulicos para turismos son muy fáciles y se caracterizan primordialmente por emplear fluidos para dejar que la amortiguación se haga. Los amortiguadores hidráulicos más frecuentes son los que emplean un tubo que contiene un pistón con diferentes agujeros en este. Esto deja que el fluido, que acostumbra a ser un género de aceite específico para este fin, circule por medio de los agujeros, lo que deja graduar la presión.

Por otro lado, además se pueden hallar los amortiguadores hidráulicos con válvulas. Son más eficaces que los amortiguadores hidráulicos con agujeros, ya que cuentan con válvulas en los pistones, lo que deja que el aceite fluya por medio de ellas cuando se ejercita presión. Esto se traduce en una conducción más suave y agradable al volante.

Tipos de amortiguadores para coches - Amortiguadores hidráulicos para coches

Amortiguadores de tubo para el vehículo

Se trata de una tipología de amortiguadores que, además de esto de fluidos de aceite, además pueden emplear gas en la amortiguación. En el caso de los amortiguadores de doble tubo, estos se componen por dos cámaras de diferente tamaño (la grande y la pequeña), como por los pertinentes pistones, tubos y válvulas. Mediante su mecanismo, situado primordialmente en la cámara grande, el aceite pasa de una cámara a otra. Existen múltiples géneros de este amortiguador dependiendo de si emplean solo aceite o aceite y gas, siendo los presurizados los que solo cuentan con el fluido del aceite y los no presurizados los que cuentan con aceite y gas. Son quizás los amortiguadores más empleados hoy en día en la mayoría de los automóviles que circulan.

Además de los amortiguadores de doble tubo, además se pueden hallar amortiguadores monotubo, que además cuentan con dos cámaras pero cuyos tamaños pueden cambiar sensiblemente más. En este caso, se trataría de un sistema que combina tanto el gas como el aceite para realizar la amortiguación.

Amortiguadores regulables

Como su nombre apunta, se trata de amortiguadores que se pueden regular con sencillez, lo que además deja que se pueda amoldar la amortiguación al género de conducción y terreno por el que se va a deambular. Por un lado están los conocidos como amortiguadores regulables en dureza. Estos amortiguadores incluyen una pequeña arandela que deja graduar aproximadamente el paso del aceite que se deja por medio de los agujeros del amortiguador. De esta forma, se puede contar con de mayor o menor presión conforme las necesidades de cada caso.

Por otro lado, los amortiguadores regulables en suspensión emplean un sistema similar, pero se identifican por graduar de forma más milimétrica la distancia que se quiere conseguir entre la carretera y la parte más elevada del vehículo, lo que incluiría tanto la carrocería como el resto de elementos de esta parte del vehículo.

Otros géneros de amortiguadores

Aunque los citados anteriormente son los amortiguadores más frecuentes y más empleados en los turismos de hoy en día, es esencial tener en cuenta que además se pueden hallar amortiguadores con otras tipologías diferentes.

  • Un buen ejemplo son los llamados amortiguadores reológicos, cuyo principal elemento propio es la integración de pequeños compuestos metálicos con los que se consigue una mayor resistencia en la amortiguación, ya que implican una fuerza más compacta.
  • Por otro lado, además cabe mentar los amortiguadores de frecuencia selectiva. En este caso, los amortiguadores cuentan con una válvula que reacciona cerrándose cuando recibe una determinada presión y que marca la diferencia entre los dos tubos del pistón.

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